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Podría decirse que la caja de cambios es uno de los elementos más importantes del sistema de transmisión de nuestro coche. Una buena conducción y revisiones periódicas del mismo alargarán de manera notable la vida de nuestra caja de cambios.

A continuación te dejamos una serie de consejos para el mantenimiento específico, en este caso, de las cajas de cambios manuales:

Las cajas de cambios manuales son las más habituales en los coches de nuestro país. Su eficiencia y su moderado consumo de combustible las hacen más populares que las automáticas. No requieren grandes cuidados, pero su buen funcionamiento está muy ligado al buen uso del embrague.En las cajas de cambios manuales debemos tener muy en cuenta la valvulina, un lubricante viscoso hecho a base de petróleo y el cual es encargado de mantener engrasados los engranajes de la caja de cambios. En el manual de cada coche encontraremos especificado cuando hay que cambiar este lubricante ya que varía dependiendo del modelo del coche. Lo más habitual es que el fabricante te aconseje cambiarlo cada 70.000 kilómetros o 5 años para no conducir con un coche degradado.Un consejo para no estropear nuestra caja de cambios manual es no dejar la mano puesta en la palanca de cambios mientras conducimos, ya que esto crea una presión sobre la caja de cambios y puede provocar que ésta se acabe forzando y se estropee.

Pulido de Faros:Los faros del coche están continuamente expuestos a las condiciones climatológicas y de la carretera y, aunque están fabricados con materiales sintéticos muy resistentes, sufren las inclemencias del tiempo y los kilómetros acumulados. Esto hace que no alumbren correctamente. Unos faros estropeados pueden reducir la visión hasta un 50%.

El sol quema la superficie de los faros del coche y la vuelve más opaca haciendo que amarilleen y pierdan intensidad y alcance. La suciedad y los insectos acumulados o los arañazos provocados por pequeños y repetitivos impactos propios de la conducción, también afectan a la superficie de tus faros. Al pulir los faros, desparecerán todos estos problemas.

Siempre que veas que los faros no alumbran con claridad o que el alcance de las luces se ha visto notablemente acortado, pásate por nuestro taller para que los revisemos.

Si conduces de noche con frecuencia o llega una época de mal tiempo, debes prestar especial atención al estado de tus faros ya que tu visibilidad al volante se puede ver comprometida. Además, unos faros en mal estado elevarán tu fatiga visual y mermarán tu capacidad de reacción.

Si vas a pasar la ITV debes saber que el estado de los faros es un aspecto esencial: si no iluminan correctamente serás penalizado.

En Taller Seed nuestro equipo de expertos realiza un pulido de faros que recupera su transparencia y claridad inicial, devolviéndole el brillo y su capacidad de iluminación. Para que salgas por la puerta como si estrenaras faros.

Permaneceremos cerrados el próximo lunes 04/03 y el martes 05/03 por fiestas de carnavales.

Taller profesional.

INFO:¿Por qué se estropea la junta de culata?

El principal motivo de avería de esta pieza es el deterioro. Un sobrecalentamiento del motor, pérdidas de agua o refrigerante, un mal ajuste de la culata sobre el bloque motor, un mal flujo del refrigerante en el circuito, una bomba que no funciona adecuadamente, un termostato en mal estado o un radiador que no cumple correctamente su función pueden ser algunas de las causas por las que la junta de culata deja de hacer bien su función.

Si eres previsor y observas el comportamiento de tu coche puedes evitar que el mal sea mayor y bastante costoso. Hay una serie de síntomas que pueden advertirte sobre posibles problemas en la junta de culata.

Por ejemplo, si tienes el nivel de líquido refrigerante bajo sin pérdida localizada y necesidad de reposición continua de anticongelante; la temperatura del motor es más alta de lo normal; observas que sale agua por el tubo de escape o un humo blanquecino; percibes una repentina subida del nivel de aceite por la presencia de anticongelante en el aceite motor (en tal caso verás que el aceite del motor se vuelve de color café con leche); un consumo anormal de agua o de aceite motor, o detectas presencia de aceite del motor en el circuito del anticongelante deben hacerte sospechar de que algo va mal y acudir a tú taller de confianza con rapidez.

Podría decirse que la caja de cambios es uno de los elementos más importantes del sistema de transmisión de nuestro coche. Una buena conducción y revisiones periódicas del mismo alargarán de manera notable la vida de nuestra caja de cambios.

A continuación te dejamos una serie de consejos para el mantenimiento específico, en este caso, de las cajas de cambios manuales:

Las cajas de cambios manuales son las más habituales en los coches de nuestro país. Su eficiencia y su moderado consumo de combustible las hacen más populares que las automáticas. No requieren grandes cuidados, pero su buen funcionamiento está muy ligado al buen uso del embrague.En las cajas de cambios manuales debemos tener muy en cuenta la valvulina, un lubricante viscoso hecho a base de petróleo y el cual es encargado de mantener engrasados los engranajes de la caja de cambios. En el manual de cada coche encontraremos especificado cuando hay que cambiar este lubricante ya que varía dependiendo del modelo del coche. Lo más habitual es que el fabricante te aconseje cambiarlo cada 70.000 kilómetros o 5 años para no conducir con un coche degradado.Un consejo para no estropear nuestra caja de cambios manual es no dejar la mano puesta en la palanca de cambios mientras conducimos, ya que esto crea una presión sobre la caja de cambios y puede provocar que ésta se acabe forzando y se estropee.